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      [請教] 請教一個比例換向閥使用的問題

      [復制鏈接]
    1. TA的每日心情
      開心
      2017-8-19 08:25
    2. 簽到天數: 1 天

      [LV.1]初來乍到

      跳轉到指定樓層
      1#
      發表于 2020-5-1 15:06:21 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
      給位老師你們好,我是液壓的初學者,想請給位老師指點一下。四個齒條油缸,分別用4個比例換向閥來控制其同步,前面兩個油缸同步,后面兩個同步,分別控制的。油缸速度20mm/s,同步誤差能控制的2毫米以內就可以了,油缸行程380mm.如圖我這樣配置有問題嗎,能達到同步要求嗎?謝謝



      微信圖片液壓原理圖.jpg (43.95 KB, 下載次數: 15)

      請教一個比例換向閥使用的問題

      請教一個比例換向閥使用的問題

      微信圖片液壓原理圖.jpg (43.95 KB, 下載次數: 2)

      請教一個比例換向閥使用的問題

      請教一個比例換向閥使用的問題
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    3. TA的每日心情
      無聊
      2020-3-21 09:44
    4. 簽到天數: 11 天

      [LV.3]偶爾看看II

      2#
      發表于 2020-5-1 17:41:19 | 只看該作者
      建議選個壓力補償器吧,或者用4WREE帶閥芯反饋的
    5. TA的每日心情
      開心
      2017-8-19 08:25
    6. 簽到天數: 1 天

      [LV.1]初來乍到

      3#
       樓主| 發表于 2020-5-1 18:06:34 | 只看該作者
      cn_young 發表于 2020-5-1 17:41
      建議選個壓力補償器吧,或者用4WREE帶閥芯反饋的

      如果用4WREE的還要加壓力補償器嗎?還有就是疊加式液控單向閥可以這樣加在比例閥下面嗎?我看論壇上好多老師說不可以這樣用。我一直不明白,為什么不可以這樣用。
    7. TA的每日心情
      無聊
      2020-3-21 09:44
    8. 簽到天數: 11 天

      [LV.3]偶爾看看II

      4#
      發表于 2020-5-1 19:23:19 | 只看該作者
      帶閥芯位置反饋的就不用壓力補償器了
      個人理解如果負載小或者水平負載的話可以用液壓鎖
    9. TA的每日心情
      開心
      2017-8-19 08:25
    10. 簽到天數: 1 天

      [LV.1]初來乍到

      5#
       樓主| 發表于 2020-5-1 21:11:47 | 只看該作者
      好的,謝謝。感謝你的回復。
      為什么你說水平負載和小負載呢,能用呢。
      我覺得液壓鎖能不能正常開啟,跟液壓缸的面積比有關系,跟是否是水平負載沒有關系。
    11. TA的每日心情
      無聊
      2020-3-21 09:44
    12. 簽到天數: 11 天

      [LV.3]偶爾看看II

      6#
      發表于 2020-5-2 10:03:52 | 只看該作者
      我是這樣理解的,
      考慮若是大負載,為了平穩閥口可能開的比較小,這樣閥口壓差比較大,液壓鎖有可能會關閉,
      不知對不對
    13. TA的每日心情
      開心
      2017-8-19 08:25
    14. 簽到天數: 1 天

      [LV.1]初來乍到

      7#
       樓主| 發表于 2020-5-2 20:33:46 | 只看該作者
      我也不太清楚,等待高手指點一下吧。
    15. TA的每日心情
      開心
      7 小時前
    16. 簽到天數: 11 天

      [LV.3]偶爾看看II

      8#
      發表于 2020-5-3 09:28:18 | 只看該作者
      在同步控制油路中使用液壓鎖,由于負載的作用,比例閥在開口很小的時候不能正常開啟液壓鎖,或者開一下關一下,影響同步效果。
    17. TA的每日心情
      慵懶
      2016-2-27 10:51
    18. 簽到天數: 8 天

      [LV.3]偶爾看看II

      9#
      發表于 2020-5-3 11:57:08 | 只看該作者
      1. 使用壓力補償器是為了讓流量不受負載及油溫變化影響,否則早上調好,中午氣溫上升,速度便改變。
      2. 選用帶反饋的比例方向閥是耍提高閥門開口的重復性。不帶反饋的比例方向閥重復性是3%,即相同輸入下,每次都會有變化。如樓主需要20mm/s,假設命令值是90%,誤差是全排量的3%,速度誤差是3.3%,即速度變化是20+/-0.6mm/s; 若樓主選流量大一點的,命令值只需50%,速度變化是20+/-1.2mm/s。而帶反饋的比例方向閥誤差只有0.1%。若是使用開環控制,則使用4WREE,使用閉環,用不帶反饋但響應快的也可以。
      3. 不建使用疊加式先導止回閥壓力的原因見9樓,若要使用先導止回閥,應使用可獨立控制的。
      4. 同步精度受多種外在因素影響,不知樓主的液壓缸多大及移動質量是多少?按樓主要求的速度,可考慮使用數字缸或電動缸。
    19. TA的每日心情
      開心
      2017-8-19 08:25
    20. 簽到天數: 1 天

      [LV.1]初來乍到

      10#
       樓主| 發表于 2020-5-3 19:04:59 | 只看該作者
      xuning99112 發表于 2020-5-3 09:28
      在同步控制油路中使用液壓鎖,由于負載的作用,比例閥在開口很小的時候不能正常開啟液壓鎖,或者開一下關一 ...

      好的,非常感謝謝謝,現在明白了,為什么比例閥后面不能加液壓鎖了。那么比例閥控制的油缸想要做鎖緊那不是很麻煩嗎,只能用外泄式液控單向閥了嗎。
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